钢轨探伤应采用以探伤车为主、()为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
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探伤车对正线钢轨检查每年不少于()遍,冬季应适当缩短检查周期。
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探伤车检查发现的伤损应采用()进行复核。
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使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于()遍。
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动态检查应以()和探伤车检测结果为主要依据。
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铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行()和钢轨周期性探伤。
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应采用()对焊接接头、站线、道岔(包括尖轨和心轨变截面部分)、调节器(含尖轨变截面部分)及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
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使用钢轨探伤仪对正线钢轨每()检查1遍。
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使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查()遍。
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