判断题
A对
B错
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答案解析
略
相似试题
装配点燃式发动机的在用汽车在采用双怠速法对汽车排放进行检测时，要对过量空气系数（λ）进行判定。
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对（），国家标准《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）规定，要进行过量空气系数（λ）的测定。
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《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）规定，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器技术的汽车进行过量空气系数（λ）的测定。
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《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）中所述过量空气系数（λ）是指：燃烧1kg燃料所需的实际空气量与理论空气量之质量比。
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对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器的车辆，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）规定，检测的过量空气系数（λ）若超出规定范围，可提供故障分析的参考，不作为排放不合格的判定依据。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，应在发动机转速为（）时测试空气过量系数（λ）。
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当过量空气系数λ＞1时，氧化锆式氧传感器输出电压发生突变。（）
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氧传感器的信号电压在过量空气系数λ（）附近产生突变。
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《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）规定，发动机电子控制系统在视情修理后，应对过量空气系数（λ）进行测定，λ值应为（）（或制造厂规定的范围）。
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