当过量空气系数λ＞1时，氧化锆式氧传感器输出电压发生突变。（）

氧传感器产生的电压将在过量空气系数λ（）时产生突变。

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氧传感器的信号电压在过量空气系数λ（）附近产生突变。

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发动机转速为高怠速时，过量空气系数（λ）应在1.00±0.03或制造厂家规定的范围内

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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，应在发动机转速为（）时测试空气过量系数（λ）。

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当空气量不足，即过量空气系数λ（）时，会有部分燃料不能完全燃烧而生成CO。

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过量空气系数λ

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装配点燃式发动机的在用汽车在采用双怠速法对汽车排放进行检测时，要对过量空气系数（λ）进行判定。

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过量空气系数α＞1，则此混合气称为（）混合气；当α＜0.4时，混合气（），火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为（）。

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当过量空气系数为（）时，燃烧温度最高，火焰传播速度最大，有效功率最高

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