在CTC中心控制模式下，已经确认的分路不良，若是股道仍需强制执行。

CTC系统在分散自律控制模式的中心操作方式下，车站具有信号设备的全部控制权，中心无直接控制权。

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在CTC终端上人工排列进路时，列车进路所经过的所有分路不良区段必须都已确认过空闲，否则需强制执行。

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在非常站控控制模式下，CTC不能接收调度命令和阶段计划。

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站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由车务部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注。

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在（）模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备或6502控制台上手工操作。

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CTC系统不同的控制模式具有什么特点？

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CTC系统对轨道电路分路不良进行了有关安全卡控。

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增加区间占用逻辑检查功能后，CTC区间闭塞分区增加（）和“失去分路”两种表示。

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非常站控模式下，CTC仅用来接收调度命令和阶段计划，并显示站间透明信息等（降级为TDCS使用）。

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