SS9型电力机车基础制动装置采用（）侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。

SS9型电力机车制动电阻的冷却采用（）通风冷却。

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东风11型内燃机车转向架基础制动装置采用了以（）为原理的自动调节闸瓦间隙的新型单元制动器。

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SS9型电力机车司机将钥匙打在0位，停放制动按钮灯亮，表示机车（）制动实施。

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SS9型电力机车两位置转换开关可完成（）和牵引、制动的转换。

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SS9型电力机车用“空气位”维持运行时，如需紧急制动时，应（）停车。

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SS7C型电力机车基础制动装置闸瓦间隙正常为（）。

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对SS9型机车列车电空制动的不正确描述（）。

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SS9型电力机车的209KP是为满足初制动要求而设，其动作压差为≥（）kPa。

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SS9型电力机车底架上用来安装车钩缓冲装置的梁应是（）。

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