A应先通风
B应测定氧气含量
C如怀疑通风不足,应佩戴呼吸器
DA、B和C均是
IMO规定,在计算木材甲板货船稳性时应考虑如下因素()。 (1)计算GZ时,可计入木材甲板货入水体积75%的浮力; (2)整个航次中油水消耗存在自由液面; (3)甲板木材吸水10%; (4)木材甲板货表面结冰; (5)木材下沉2%; (6)木材甲板货风干影响。
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木材甲板货船在航行中,若发现船舶初稳性高度呈负值,则应采取()措施予以调整。
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进入木材甲板货船大舱时,错误的是()。
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木材甲板货船航行中船舶产生横倾的原因可能是()。 ①油水消耗;②货物移动;③货舱进水;④船体变形;⑤GM接近于零或呈负值。
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木材甲板货船航行中船舶产生横倾的原因可能是()。 ①油水消耗; ②货物移动; ③货舱进水; ④船体变形; ⑤GM接近于零或呈负值。
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木材甲板货运输船舶航行中的注意事项包括()。 ①检查系索并收紧; ②定时测定并排放污水; ③避开恶劣天气候和海况; ④保持船舶航行中无纵倾; ⑤下舱时应防止因舱内缺氧引发危险。
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木材船的特点是:() ①、舱口大、舱内无支柱; ②、甲板强度要求高; ③、舷墙较高; ④、起货机安装于桅楼平台上
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木材船的特点是() ①舱口大、舱内无支柱; ②甲板强度要求高; ③舷墙较高; ④起货机安装于桅楼平台上。
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木材船的特点:() ①舱口大,舱内无支柱 ②双层底高 ③甲板强度要求高,舷墙也较高 ④起货机安装于桅楼平台上
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