空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气，供全列车制动系统用，一般称为风源。总风缸内的空气压力为（）。

JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。

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JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。

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将总风缸内不稳定的压力空气，调整到一定压力后送入列车管内，这个调整压力的装置叫减压阀。

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（）装于左风包的支管上端，其用途是当调压器发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。

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JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）消除的。

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当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。

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轨道车上的副风缸，是当（）充风增压时储存压力空气的容器。

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轨道车制动系统上的副风缸是当（）充风增压时储存压力空气的容器。

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当列车管无风压或风压低时，总风缸气体向列车管呈（）。

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