自动闭塞区段车站发车，遇连续多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机连续故障时，可填发（），并在调度命令用纸上按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称，车站值班员签字，交给司机。车站按规定发车，列车凭绿色许可证越过注明的故障信号机。

自动闭塞区段车站发车，遇连续多架（），可填发一张绿色许可证。

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半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。

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半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

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使用自动闭塞法行车时，遇超长列车头部越过发车进路信号机发车，行车凭证为（）。

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单线自动闭塞的车站，发车进路、出站信号故障不能开放时，凭绿色许可证发车。

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自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

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在四显示自动闭塞区段，发车进路信号机故障时，发出列车的凭证为（）。

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自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，行车凭证为（）。

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使用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知接车站。

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