柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气PK≤166.6kpa的为（）柴油机。

柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气PK为245～343kPa的为（）柴油机。

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柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气PK为166.6～245kPa的为（）柴油机。

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内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（），列车管减压时，则呈（）。

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JZ-7型空气制动机制动管增压时，副阀柱塞尾端只将工作风缸和降压风缸连通。

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CRH2A型动车组空气制动控制系统主要由供气装置、制动控制装置、增压缸管、总风管、（）、压力表等组成。

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增压器滑油进口压力低于（）±10Kpa且超过5S时，施行柴油机停机保护。

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为了达到增压目的，柴油机需有进、排气管路及增压器等部件组成的增压系统。

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柴油机工作在720r/min以上，增压器滑油进口压力低于（）Kpa且超过5S时，施行自动卸载。

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柴油机采用增压方式可提高（）。

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