A±7
B±8
C±9
D±10
E±3
F±5
G±6
H±12
I±4
J±1
双梁通用门式起重机和装卸桥主梁上拱度F=S/1000,其最大允许偏差值为()。
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双梁通用门式起重机和装卸桥主梁上拱度最大值应处在主梁跨中部()范围内。
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门式起重机和装卸桥的大车如采用电缆供电,则电缆在地面的固定点,最好以大车行程的()点为原点。
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进入起重机的门和由司机室进入门架的门,必须设有电气联锁保护装置,当任何一个门()时,起重机所有机构均不能工作。
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桥式起重机主梁和端梁根据其()不同,分为多种结构,其中()用得最广泛。
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凡是桥式起重机主梁产生了(),才能确定为下挠。
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桥式起重机主梁腹板有波浪形变形,可采用()方法修复。
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桥式起重机主梁各拼接焊缝或桁架节点焊缝脱焊,其产生的主要原因有:()。
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在同跨度内有两层起重机工作时,上层起重机的吊钩没有上升到极限位置时,下层起重机不得升到()下面。
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