通过（）等培训方式，可以提高驾驶员的适应环境变化与处置突发事件的应变能力，从而防止与减少行车事故的发生。

西门子A型电动列车单节车停放制动不缓解，驾驶员可以通过列车侧墙（）判断故障车辆。

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电动列车驾驶员脱离岗位（）以上，需再培训与考核并且合格后方能再上岗。

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（）模式是次优先级驾驶模式，正常情况下在培训时采用

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（）模式是优先级最高的驾驶模式，通过ATC信号系统实现

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正线试车结束后，驾驶员根据（）指定的运行方式及信号显示驶回停车场。

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听觉信号是以（）、（）等方式来表示信号意义，如机车鸣笛等。

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制动时，变牵引电机为发电机，使车辆动能转变为电能并通过电阻转变为热能而逸散的制动方式叫做电阻制动。

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西门子A型电动列车车门控制电子单元（）死机故障，司机可以通过恢复法进行处置。

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轨道电路可以（）道岔区段有无机车车辆通过，锁闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔。

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