转8A型转向架闸瓦托与闸瓦结合面间隙不符合规定要求是导致制动梁脱落的原因之一。

新造转8A型转向架摇枕与楔块之结合面无须加装磨耗板。

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转8A型转向架减振装置的致命缺点是斜楔和（）间的结合面磨耗严重。

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厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于（）时调整修。

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转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻。

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厂修后转8A型转向架弓型制动梁两闸瓦托对角扭曲应不小于（）mm。

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转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车（）。

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厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于5mm时不须调整修。

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转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。

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转8A型转向架承载鞍顶面接触不良（）。

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