转K1转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架间安装了弹性（）支撑机构。

转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架之间安装了弹性（）支撑装置。

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转8A型转向架用摩擦减振器产生减振摩擦阻力的原因是（）。

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转8AG、转8G、转K1、转K2型同一转向架同组减振弹簧，同规格摇枕弹簧，转8AG、转8G型同组外圈减振弹簧与摇枕弹簧自由高度均不大于（）。

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转8A型转向架斜楔式减振器的摩擦阻力（）。

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转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆（）增大而增大。

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转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆载荷增大而减小。

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简述转8A型转向架楔块式摩擦减振器的作用原理是什么？

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转8A型转向架楔块式摩擦减振器有何主要特点？

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转8A型转向架之楔块减振器在上、下振动时，其向上摩擦阻力（）。

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