我国铁路未来牵引动力的主力是（）。

牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和山区铁路的机车是（）机车。

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各级铁路加力牵引坡度，内燃牵引可用至（）‰，电力牵引的可用30‰。

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电力机车牵引山区Ⅰ级铁路线路，其限制坡度为（）。

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按规定以铁路机车取送（或牵引）在专用线内的部属铁路货车装车的装卸作业完了时分，以（）为准。

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目前，我国铁路货车广泛采用的制动机是（）制动机。

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我国铁路直线地段的标准轨距为1425MM。

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铁路机车乘务制中，我国铁路内燃、电力机车多采用（）。

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我国铁路车站多采用（）联锁设备。

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我国铁路内燃、电力机车乘务制度多采用（）。

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