监控装置因警惕功能发生的常用制动控制指令的解除必须在停车后按压（）键才能解除。

发现因信号（含机车信号）异常造成监控装置卸载，常用、紧急制动以及其它非正常情况时，应结合机车信号（）数据进行重点分析。

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列车在恒速区运行，不具备常用制动控制功能时，输出指令时机为：紧急固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时，输出语音提示指令；≤2km/h时，输出解除牵引力指令；=0km/h时，输出紧急制动指令。（）

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若列车在走行（）前司机没有按压警惕键进行目视确认，则输出紧急制动停车，停车后只有先按压警惕键重新生成40km/h的顶棚监控曲线后才能缓解制动。

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当列车必须停车或降低其运行速度，如果司机失去警惕而未及时采取措施，监控装置则实行（）。

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LKJ2000型监控装置输出紧急排风指令的线号为（）。

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运行在250km/h等于或以下时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。

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造成列车监控装置错误制动的原因有定位误差、信号故障、（）、车载软件错误

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车载设备通过输出常用制动或紧急制动来监控列车安全运行，紧急制动必须在（）后方可人工缓解。

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监控装置的主要功能是什么。

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