单选题
A频率电源的幅值
B频差电压的相位
C频差电源的极性
D脉动电压的周期
正确答案
答案解析
略
相似试题
在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时的频率调节不可以采用（）。
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在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时的频率调节方法通常可以采用（）。
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在船舶电站自动准同步并车的控制电路中，为获得适当的合闸超前角所采取的方案可以是（）。
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在船舶电站自动准同步并车的控制电路中，若采用超前相角方案，则对开关动作时间tkd的要求是（）。
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在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时合闸指令的提前量不可以通过（）的方法获取。
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在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时合闸指令的提前量通常可以通过（）的方法获取。
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在船舶电站自动准同步并车控制电路中，可根据脉动电压来进行自动调节的是（）。 ①待并机与电网的电压差； ②待并机与电网之间的相位差； ③待并机与电网之间的频率差大小； ④待并机与电网之间频率差方向； ⑤合闸超前时间或超前角； ⑥待并机与电网之间的电流差。
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在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机执行并车程序的第一个步骤是（）。
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船舶电站中，自动准同步并车的并车条件所依据的脉动电压的特征，其正确的说法是（）。 ①脉动电压为0时，待并发电机的频率与电网频率相同； ②脉动电压周期越长，待并发电机与电网频率差越小； ③待并发电机与电网的相位差为0时，脉动电压应等于0； ④待并发电机与电网的频率差越小，脉动电压的周期越短； ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的； ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的。
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