单选题
A辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低
B辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低
C辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时｜就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
D辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时I就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
正确答案
答案解析
略
相似试题
普通单开道岔的辙叉号数越小，（）
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普通单开道岔的连接部分由两根基本轨和两根曲线轨组成
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普通单开道岔的转辙器部分由（）、两根尖轨、连接零件及转辙机械组成。
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普通单开道岔的转辙器部分由（）、两根尖轨、连接零件及转辙机械组成。
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道岔号通常用辙叉角的（）值表示的
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道岔号通常用辙叉角的（）值表示的。
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机车车辆经过时，先经过辙叉再过尖轨的道岔为顺向道岔反之为对向道岔。
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可动心轨道岔的辙叉心可以随尖轨一起活动，根据道岔开通方向，与翼轨的其中一侧密贴，仍存在有害空间。
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道岔定位方向就是开通直股的方向。
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