两牵引电机呈横向配置，全弹性的支悬于构架横梁，采用电机空心轴与高弹性的联轴器相连驱动齿轮箱，这种动力转向架型式称为（）。

检查弹性止挡与构架上的横向挡座之间的间距（）。

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横向牵引电机-空心轴传动装置的特点有（）。

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全悬挂单电机两轴-纵向驱动装置的特点有（）。

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在转向架中央，沿着车辆运动方向配置的牵引电机连同左右轮对的齿轮箱，组成一个整体结构跨骑在转向架的两个轮轴上的传动装置，这种动力转向架型式称为（）。

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对于一般轨道车辆来说，动车牵引力的传递路径为：牵引传动装置——轮对——一系悬挂——构架——（）——车体——车钩。

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（）具有横向弹性复原作用，因此取消了通常采用的摇动台装置，使结构大大简化。

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改变主回路中的（）可改变牵引电机的转速。

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电阻制动将经由牵引电机发出的电能消耗在（）。

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正线驾驶操作列车运行时，宜采用全牵引和全制动方式进行。

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