双级式电压调节器的高速触点熔接后，发电机（）

汽车上采用双级电磁振动式电压调节器，当它的高速触点烧蚀相结时，发电机的电压将发生（）的变化。

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硅整流发电机使用双级电磁振动式电压调节器，当汽车正常行驶其高速触点呈闭合态时，发电机处于（）状态。

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汽车发电机电磁双级式电压调节器与单级式相比，其优点是（）。

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双级电磁振动式调节器在发电机转速升高时，其端电压略大于蓄电池的端电压，激磁电流为（）供给。

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当发电机的双极电磁振动式调节器中高速触点烧蚀时，发电机将（）。

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当发电机的双极电磁振动式调节器中高速触点烧蚀时，发电机将（）。

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电压调节器触点控制的电流是发电机的（）。

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发电机触点式调节器（）触点烧结，可能造成调节器调整充电电流过高。

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对于汽车发电机电磁振荡式调压器，如果出现高速触点与活动触点短路，则发电机出现（）现象。

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