矿石船各舱装载轮数取决于（）。

固体散货船向全船各舱合理分配货物的重量主要是为了（）。

单选题查看答案

用普通货船整船装运矿石时，应注意船舶的强度和稳性。为减轻船体受力，应减载夏季满载装货重量的20%左右，且各舱应（）货重。

单选题查看答案

固体散货船配载时，可使用下述（）等方法合理分配各舱室的货物重量； ①按照舱容比分配各舱货重； ②根据货物的理化特性分配各舱货重； ③利用装载议计算确定各舱合理的货重； ④根据船舶资料中的建议值分配

单选题查看答案

为改善专用矿石船装载矿石后重心过低的状况，可以采用隔舱装载的方法，但其前提是（）。

单选题查看答案

某矿石船装载易流态化散货，其主要危险在于（）。

单选题查看答案

对于装载高密度矿石的散货船，核算船舶载货能力的主要目的是（）。

单选题查看答案

专用矿石在装载时，为了便于排放压载水及减少装船机移动次数，应采用的装舱顺序是（）。

单选题查看答案

于密度较大的矿石等重货经常采用隔舱装载方式，但其前提是（）以提高船舶重心，减小船舶横摇。

单选题查看答案

某轮在大连港装原油后，经测定各舱空档及货油密度，根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3，实测各舱内的平均油温t=41℃，查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3，体积温度系数f=0.00076，油内含水1.5%，则该轮装载原油的标准体积为（）m3。

单选题查看答案