A热
B热疲劳和高温
C机械
D腐蚀
气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于（）疲劳破坏。
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气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。
在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于（）裂纹。
气缸盖触火面裂纹是（）的结果。
零件热疲劳破坏的特征是在受热面上产生（）裂纹。
气缸盖触火面的裂纹可能是（）。
汽缸盖触火面上的裂纹的扩展方向是（）。
气缸盖触火面产生裂纹的主要原因是（）。
四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是（）。
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