汽轮机打闸停机后的惰走阶段，中压胀差大幅度变化，比高差和低差变化明显。

汽轮机打闸停机后的惰走阶段，中压胀差大幅度变化，比高差和低差变化都明显。

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采用中间再热不能提高循环的平均吸热温度。机打闸停机后的惰走阶段，中压胀差大幅度变化，比高差和低差变化都明显。

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汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是什么？

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汽轮机正常停机过程中，实测的惰走时间比标准的惰走时间短，这可能是汽阀关闭不严所致（）

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汽轮机转子的惰走曲线是指转子惰走时间与（）下降数值的关系曲线。

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汽轮机打闸停机时，对低压胀差影响最大的是（）

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汽轮机启动过临界转速时，振动（）应打闸停机。

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汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温升比汽缸（），胀差为（）；在停机或减负荷过程中，转子收缩比汽缸（），胀差为（）

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汽轮发电机打闸前（）应控制在规定范围内，防止停机后产生泊桑相应造成超标。

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