汽轮机打闸停机后的惰走阶段，中压胀差大幅度变化，比高差和低差变化明显。
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汽轮机打闸停机后的惰走阶段，中压胀差大幅度变化，比高差和低差变化都明显。
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采用中间再热不能提高循环的平均吸热温度。机打闸停机后的惰走阶段，中压胀差大幅度变化，比高差和低差变化都明显。
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汽轮机打闸停机时，对低压胀差影响最大的是（）
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机组打闸后转速降至1000r/min，应启动（），以防止汽轮机油膜破坏造成轴瓦的损坏。
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汽轮机转子转子惰走曲线的第二阶段，由于轴承油膜破坏，摩擦力迅速增大，转速迅速降低，故曲线较陡（）
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影响汽轮机惰走曲线的斜率，形状的因素有（）
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汽轮机启动时产生的胀差为正胀差。
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汽轮机在启动时，产生的胀差为正胀差。
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