中途港货较多时应将其分别装于几个货舱内，其目的是（）。

中途港货较多时应将其分别装于几个货舱内，其目的是：（） ①提高装货效率 ②保持船舶适度的浮态 ③满足船体总纵强度条件

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下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。 ①按舱容比例分配货重 ②装卸时货舱应均衡作业 ③中途港货较多时，将其分别装于几个货舱内

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当某一中途港货过多装于中部某一货舱内时，船舶在卸货港将产生（）。

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当某一中途港货过多装于中部某一货舱内时，船舶在装货港将产生（）。

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配载时，将有毒物品装于（）货舱内。

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某轮某货舱内配装咸干羊皮（捆装）及镁锭（箱装）两种货物，羊皮装于镁锭的上部，中间衬以塑料布，则配装方案（）。

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选港货是指装船时未确定目的港，只选定几个可能的卸货港，在船舶到达第一个先卸港前的（）才电告其确定的卸货港货物

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因为选港货在始发港装船时尚未确定其目的港而仅规定了几个可能卸货港，在船舶抵达第一个选卸货港前（）才电告其确切的卸货港，所以这种货物应配置在所规定的各选卸港都能顺利卸出的舱位。

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中途港货物数量较多时，为保证船舶的纵向强度应（）。

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