当作用风缸的压力下降到（）KPA时，充气阀呈缓解位。

充气阀可以在（）时，能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向制动管逆流。

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当调压器失灵，总风缸空气压力达到950±20kPa时，空气压缩机仍不能停止运转的情况下，（）开启，以保护空气压缩机和总风缸的安全。

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自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为（）Kpa

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HXD2型电力机车若辅助风缸压力值低于（）kPa，则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPGCPR（AUX），辅助空气压缩机起动，待辅助风缸的气压上升到700kPa时，辅助空气压缩机自动停止。

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HXD2型电力机车若辅助风缸压力值低于550kPa，则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPGCPR（AUX），辅助空气压缩机起动，待辅助风缸的气压上升到（）kPa时，辅助空气压缩机自动停止。

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HXD2型电力机车若辅助风缸压力值低于550kPa，则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPＧCPR（AUX），辅助空气压缩机起动，待辅助风缸的气压上升到800kPa时，辅助空气压缩机自动停止。

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制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的压力差控制紧急部放风阀的（）。

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JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞时，使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过（）s。

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为提高机车与车辆再缓解充气的—致性，当列车管减压量大或降至零时，通过（）使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致。

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