判断题
A对
B错
正确答案
答案解析
“电空”位转“空气”位操纵所要做的两件事为：一是要将转换手把由“电空”位向后扳至“空气”位，二是根据牵引货、客车情况将调压阀53由整定压力300kPa调至500（或600）kPa。
相似试题
空气制动阀的转换柱塞由“电空”位转“空气”位，其（）与（）均会发生变化。
填空题查看答案
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，排风1电空阀（）。
单选题查看答案
造成“运转”位转“中立”位和“制动”位转“中立”位不同的电空阀得电主要原因是：（）
单选题查看答案
（）是电空控制器和空气位操纵时空气制动阀的执行元件。
填空题查看答案
空气位操纵，转换手续过后，只需用空气制动阀操纵便可，电空控制器置哪个位置对操纵不产生影响。
判断题查看答案
DK-1型电空制动机有两种工作状况：（）和空气位操纵。
填空题查看答案
空气位操纵，就是将电空制动机转换成（），并且由空气制动阀来操纵全列车的制动、缓解及保压。
填空题查看答案
电空位操作运行时，非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位，避免对操纵端电空控制器产生影响。
判断题查看答案
空气位操纵时，与使用电空控制器一样，将空气制动阀置“制动”位长时间防止，列车管的减压量最大也只能达230kPa。
判断题查看答案