判断题
A对
B错
正确答案
答案解析
空气位操纵时与使用电空控制器不一样，将空气制动阀置“制动”位长时间防止，列车管的减压量最大能减至零。
相似试题
（）是电空控制器和空气位操纵时空气制动阀的执行元件。
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DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。
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电空位操作运行时，非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位，避免对操纵端电空控制器产生影响。
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电空位操纵时，电空控制器移置“制动”后“保压”位，若空气制动阀放“缓解”位，机车的作用管排风除靠小闸作用柱塞外，还通过排1电空阀排风。
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空气位操纵，转换手续过后，只需用空气制动阀操纵便可，电空控制器置哪个位置对操纵不产生影响。
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操纵端电空制动控制器置运转位，306至836间接点不良，使用电阻制动时，会出现（）的故障现象。
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空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，排风1电空阀（）。
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电空位操纵电空控制器置“紧急”位，空气制动阀置“缓解”位并下压手把缓解后，移回运转位，以下说法正确的有：（）
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电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有（）。
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