动车组车体承载结构的（）、侧墙、车顶、（）以及设备舱组成一个整体。

机车、动车组司机只有在接到供电调度员的允许登车顶处理车顶故障的命令后，方可登上车顶。

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动车组牵引传动系统主要由车顶高压设备（）、（）和驱动单元等组成。

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CRH1A型动车组所有空调系统都由2部分组成，置于车顶的为空气处理单元，置于车底架的为压缩机/冷凝器单元。

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下列哪种高速铁路模式既不修新线，也不对旧有线进行大量改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混用。（）

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凡产权归铁道部的车辆应在侧墙或墙端适当位置涂刷路徽。

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高速列车车体分为带司机室（）车体和（）车体。

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主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力。

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高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车体技术。

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被动式摆式列车，车体摆动的动力来源于作用在车体上的（）。

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