简答题

CRH2A型动车组采用机车救援回送时,只连接BP管如何操作前舱内救援旁通断和救援断截断塞门?

正确答案

若机车采用单管供风:将机车的列车管与动车组的BP软管连接。打开机车的列车管和动车组BP管的折角塞门,打开“救援旁通断”塞门,确认动车组的MR压力达到600kPa时,关闭“救援旁通断”塞门,打开“救援断”塞门。

答案解析

相似试题
  • 机车救援连挂前,CRH2型动车组闭合(救援转换装置)断路器,分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上(动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上)。()

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  • CRH2型动车组在机车回送时,途中不得通过半径小于()的曲线。

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  • 各型动车组采用机车救援回送的操作程序分为哪五大部分?

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  • 动车组在机车回送时,途中不得通过半径小于()的曲线:

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  • CRH1A型动车组在回送状态中,如救援机车列车风管压力低至()Kpa,将会实施紧急制动。

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  • 过渡车钩是在回送时,用于将回转车或机车与动车组联挂。最高使用速度:(),重量为()。

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  • CRH1型动车组回送时,如果是在动车组回送动车组,回送车对被回送车的制动控制,()

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  • CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,以下说法正确的是()。

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  • CRH2型动车组无火回送时,蓄电池的电压(DC100V控制电路)至少须在()以上(必要时进行充电)。

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