A信号员
B调车区长
C车站值班员
DⅡ场值班员
往返Ⅱ场~电厂间的调车机(列)牵引辆数为重车()辆,空车58辆。
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往返Ⅱ场~电厂间的调车列,必须全部接通软管,列检调整车辆空重阀,发车前按规定进行自动制动机简略试验,必须牵引运行,允许速度不超过()。“关门车”的编挂执行《技规》、《行规》的相关规定。进入电厂调车机车不得越过采样机。
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调车机在站内交接班时,每次()min。
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调车机整备在站内进行时,每24小时1次,每次()min;入段整备时,整备时间不应超过同类型本务机的技术作业时间。
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当调车信号机发生故障不能开放时,信号员准备好进路后通知(),()指挥调车机通过关闭的信号机;非调车机车需通过关闭的调车信号机时,要派人领车或派人在故障地点显示道岔开通信号。
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调车人员在车列起动前,必须确认进路上的信号机显示状态,()看远不看近或看近不看远。没有信号或信号不清不准动车。在运行中要认真逐段确认进路上的信号。
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在编制编组调车作业计划时,待编车列两端的车组称为端组。
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调度集中系统(CTC)、列车调度指挥系统(TDCS)、无线调车机车信号和监控系统(STP)、货车列尾装置由运输处发电报开通,但涉及功能使用变化的由()明确。
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调车作业中,推进车辆运行,联锁脱轨器状态的检查确认由()负责;无联锁调车作业中,经过装有联锁脱轨器地点时,必须在调车作业通知单记事栏内注明“注脱”字样,并在联锁脱轨器前10m处一度停车,确认联锁脱轨器处于反位(不起作用)后,方可进行作业。
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