往返Ⅱ场～电厂间的调车列，必须全部接通软管，列检调整车辆空重阀，发车前按规定进行自动制动机简略试验，必须牵引运行，允许速度不超过（）。“关门车”的编挂执行《技规》、《行规》的相关规定。进入电厂调车机车不得越过采样机。

往返Ⅱ场～电厂间的调车机（列）牵引辆数为重车（）辆，空车58辆。

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对国际旅客列车、专包列车的调车作业，必须全部接通软管，挂车时距离被挂车辆（）时，必须一度停车后，再进行连挂。

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在分路不良区段调车作业时，信号员（长）与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业，未得到调车作业人员车列（单机时，车站值班员要主动呼叫司机）越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩（）的联控呼唤，禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。

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调车机（列）由电厂进入Ⅱ场前，必须在D205信号机外方一度停车。司机、调车人员与（）按调车联控标准用语进行联控。

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调车机车、车辆要占用正线、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的调车工作时，必须与车站（）联系，取得其同意后方可进行。

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调车信号开放后，除危及行车和人身安全外，严禁取消和变更。特殊情况必须变更或取消已排好的调车进路时，（）必须和调车长或扳道员联系妥当后，方可进行。

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（）与Ⅱ场作业人员、电厂企业运输员按规定做好停留车辆防溜的交接、签认和防溜器具的交接，建立健全相关签认制度和簿册。

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调车作业中，车列、车辆在行进中（）。

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调车作业时，车列在走行中（）。

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