机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认，（）负责。

多机牵引时，机车重联后相邻机车之间连接状态的检查，由（）实行双确认，共同负责。

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多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责。

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挂车后，多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

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机车重联、附挂时，必须按要求连接风管试验（）。

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两台机车连接处应检查制动管、总风管、（）各连接状态。

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行规规定：双机重联时，机车与车辆的连挂由第（）位机车乘务员负责，两机车之间的连挂由第（）位机车乘务员负责。

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未装重联阀的电力机车在重联运行时，分配阀上应处于开放状态的塞门是（）

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站接检查机车时，应检查各轮对及走行部、基础制动关键部件状态、（）车钩、制动软管的连接状态。

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当某台机车发生主回路发生接地时，应采取的检查方式不正确的是（）。（重联车）

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