制动器的（）磨损严重.制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。

制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。

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制动器上（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。

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制动轮表面锈蚀、磨损严重时，摩擦力减小，制动力矩下降，因此制动轮表面凸凹不平度不能大于（）mm。

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制动轮表面锈蚀、磨损严重时，摩擦力减小，制动力矩下降，因此制动轮表面凸凹不平度不能大于（） mm。

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当制动轮表面磨损量达（）时，制动器应报废。

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起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（）时，制动轮报废。

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制动器的制动轮表面磨损量达到1.5~2mm时应予报废。

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制动器制动轮表面磨损凸凹不平达1.5mm时，可以使用。

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制动轮轮缘厚度磨损大于设计厚度的（）时，必须更换。

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