当电缆通过非水密舱壁或结构钢时，其孔口应当用铅或其他认可的材料做成防护套以防电缆被割伤，若钢板及钢材厚度等于或大于（）mm，则允许在孔口周围加工适当的圆角以保护电缆不受割伤。

电缆穿过水密舱壁或甲板时，可通过下列什么方式保证不影响舱壁或甲板的防护性能（）

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船长（）及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁。

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船舶在船首和船尾均应设一道水密舱壁，机舱前后壁应为水密舱壁。但船长（）及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁。

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船舶在船首和船尾均应设一道水密舱壁，机舱前后壁应为水密舱壁。但（）船长及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁。

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根据《河船法定建造检验技术规程》（2011）的要求，简述在电缆贯穿水密舱壁和甲板时，应如何检查？

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各种管路，传动杆通过水密舱壁时应保证（）

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某船电缆敷设时，需通过B0级防火舱壁，下列哪些防火等级的电缆框可以选用（）

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一艘300客内河客船在改建时，船厂将设置在前后客舱之中的水密横舱壁打通改为过道，并对相关船体横向结构予以补强。现场验船师应如何处理这样的改动情况？

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在进行电缆或管道贯穿A-60级分隔认可时，应对最大和最小尺寸的贯穿装置进行舱壁和甲板贯穿的标准耐火试验。且试验时对该防火结构的细节应考虑到所要求隔热物的接头处和终止点的热传递危险。对钢甲板或舱壁，其隔热应至少延续至超过贯穿处、接头处或终止点450mm处。

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