A中继阀
B过充风缸
C过充电空阀
D制动电空阀
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,过充风缸过充压力的消除是依靠()实现的。
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电空制动控制器由过充位回到运转位时,过充消除的时间需要()。
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电空制动控制器由过充位回到运转位,过充消除的时间需要()秒。
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空气制动阀在运转位,电空制动控制器在运转位与过充位时有何区别?
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“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”,电空制动控制器手把在“过充位”时()。
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DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后,必须停留15s以上,手把回运转位或过充位才能缓解列车。
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所谓偷风是指列车制动保压时,人为的将大闸手柄由()短时间的移至运转位或过充位,再移回中立位的操纵方法。
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电空制动控制器过充位,制动管无过充量的原因是。()
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电空制动控制器在过充位时,机车和车辆很快缓解。
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