简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用（）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。

跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况。

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某简支梁桥，控制荷载挂车产生的跨中弯矩为3000kN·m，试验荷载产生跨中弯矩2850kN·m，则其静载试验效率为（）。

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结构静力试验的试验加载制度是（）

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结构静力试验的试验加载制度是（）

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伪静力试验加载方法有（）

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伪静力试验加载方法有（）。

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水泥胶砂抗弯拉强度试验应采用跨中三分点双荷载加载方式进行试验。

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对于混凝土结构静力试验，在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载值不宜大于其荷载值的（）。

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对于混凝土结构静力试验，在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载值不宜大于其荷载值的（）。

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