跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况。

简支梁最大正弯矩荷载工况位于（）。

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某简支梁桥，控制荷载挂车产生的跨中弯矩为3000kN·m，试验荷载产生跨中弯矩2850kN·m，则其静载试验效率为（）。

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当正弯矩控制无铰拱桥设计时，加载检测最大拉应力，其应变片应贴在（）。

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简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用（）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。

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从梁底支座中心起向跨中作与水平线成（）斜线，此斜线与截面中性轴高度线相交的交点即为梁桥最大剪应力位置。

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桩基静载试验的荷载系统的加载能力至少不低于（）或达到最大加载量的（）倍。

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一般主测点布设应能控制结构最大应力应变和最大挠度和位移，对连续梁桥静载实验主要测点布设，应布设在（）

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简支梁桥测定梁体最大剪力时，荷载工况位置为（）。

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为了测试悬臂梁桥的最大挠度，测点应布置在桥中轴线位置的（）。

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