国标对楔块与导轨间隙要求：安全钳动作时应两侧同步制动，且动作后轿厢地板的倾斜度应不大于正常位置的（）%。

对重安全钳采用单楔块时，楔块与导轨之间的间隙应为（）毫米。

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楔块与导轨接触的一面压有花纹，滚柱体也有滚花，以增加与导轨接触时的摩擦力，从而增大（）。

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对于带有缓冲作用的瞬时式安全钳来讲，当轿厢超速，限速器动作将拉杆提升时，瞬时式安全钳起作用，将（）制停在导轨上。

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安全钳楔块经垂直拉杆、压簧等传动机构与限速器（）相交于轿厢连接架上。

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底坑底与导靴或滚轮、安全钳楔块、护脚板等轿底下凸出部件之间的垂直距离应不小于（）m。

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当轿厢下行超速运动时，（）通过杠杆系统的提升将安全钳的制动元件向上提起，使其与导轨接触，最终把轿厢轧在导轨上。

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安全钳动作时的作用力直接作用于（）。

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瞬时动作式安全钳动作速度快，制动距离短，一般不超过（）毫米。

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渐进式安全钳与瞬时动作式安全钳区别在于钳座是（），能使制动力限制在一定范围。

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