站内线路施工时，由（）在车站两端端墙外轨道中央的道床上设置警示标识防护。

遇到跨越站内站间时，由车站工作人员在作业地点外两端轨道中央的道床上设置警示标识防护。

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按电话闭塞法行车时，接车站行车值班员确认站内接车线路空闲，办理好接车进路后，即可向发车站给出电话记录号码，同意接车。

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区间就是车站与车站之间的线路间隔。（考点范围：闭塞的相关知识）

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在没有证实气体的性质之前应将车站通风由送风改为排风。

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地下车站的线路通常采用（）形纵断面设计。

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单轨系统ATS系统线路总图中，车站名称若为（）文字则表示车站连接正常，反之红色。

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地铁车站间线路的长度应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定，一般在城市中心区和居民稠密地区为（）km左右。

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在正线线路需要开行工程列车时，车站原则上不用接发工程列车，但对于装载（）、（）的工程列车经过车站时，车站须派员工在站台尾端墙监督运行，发现危及行车及设备安全时，应及时显示紧急停车信号并报告行调。

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采用接触轨供电的线路，区间向车站疏散乘客时，错误的处置是（）

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