CRH5动车组受电弓通过电网接入25kV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成（）的交流电。

CRH5型动车组AC25KV高压主变压器后，输出AC（）。

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试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。

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CRH5型动车组受电弓不能正常升起，在司机室应检查QCA柜蓄电池电压不得低于（）

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CRH5型动车组受电弓正常升起时，QEL柜内的27K01、27K02、27K06是吸合的，27K05是断开的。

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CRH5型动车组前开闭车钩系统通过（）进行电路状态的切换。

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CRH5型动车组外门系统需要供风，通过调压阀将风压调节到（）巴。

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CRH5型动车组的备用制动控制阀在备用制动投入以后，可以通过它控制（），发出制动指令。

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CRH5动车组空调系统由蓄电池作为电源供电，通过变流器给风机供电，向车内送入新风。

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CRH5型动车组内门在按钮释放15秒之后车门将自动关闭。车门运动总是由控制单元组件通过操作步进电机进行控制。

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