A对
B错
轨道车阻碍区间正常运行时采用速度()控制。
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轨道车在区间作业和限速区段采用速度()控制。
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轨道车在区间作业和限速区段采用速度分级控制。
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轨道车GYK()模式应具有()、调车模式、目视行车模式、区间作业模式、非正常行车五种控制模式。
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区间作业进入模式,监控轨道车按道岔限速出站,乘务员按压【开车】键后,轨道车向前运行()米或者轨道车越过道岔后乘务员按压()键,弹出确认窗口,乘务员确认后,按固定模式限速值控制轨道车运行。
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机车信号为红黄灯、红灯、白灯,停车状态进入正常监控模式,按限速为()控制。停车时提供解锁条件,司机按压【解锁】键后,GYK按正常监控模式(目视行车)控制轨道车运行。当机车信号变为允许信号后,GYK按正常监控模式控制。
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遇机车信号发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度为()。
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CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用()速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。
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轨道车速度从≥3km/h将为0,停车后的列车管值与运行时最高管压相比较,管压下降
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