轨道车阻碍区间正常运行时采用速度（）控制。

轨道车阻碍区间正常运行时采用速度连续控制。

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轨道车在区间作业和限速区段采用速度（）控制。

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轨道车在区间作业和限速区段采用速度分级控制。

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轨道车GYK（）模式应具有（）、调车模式、目视行车模式、区间作业模式、非正常行车五种控制模式。

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区间作业进入模式，监控轨道车按道岔限速出站，乘务员按压【开车】键后，轨道车向前运行（）米或者轨道车越过道岔后乘务员按压（）键，弹出确认窗口，乘务员确认后，按固定模式限速值控制轨道车运行。

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机车信号为红黄灯、红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为（）控制。停车时提供解锁条件，司机按压【解锁】键后，GYK按正常监控模式（目视行车）控制轨道车运行。当机车信号变为允许信号后，GYK按正常监控模式控制。

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遇机车信号发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度为（）。

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CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用（）速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。

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轨道车速度从≥3km/h将为0，停车后的列车管值与运行时最高管压相比较，管压下降

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