A风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而减小
B风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而减小
C风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而增大
D风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而增大
船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为:().
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计算船舶所受风动力时,所用的风动力系数Ca的值与风舷角θ的关系为:()
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计算船舶所受风动力时,所用的风动力系数Ca的值与风舷角θ的关系为:().
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当船舶靠离泊中受风作用,船首固定或船尾方式离泊时,船舶以船首为支点,其风动力转船力矩与下列哪些因素有关?() ①相对风速 ②风力作用中心的位置 ③船舶重心位置 ④风舷角
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船舶所受风动力的大小:()
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船舶所受风动力的大小:().
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水动力作用中心与漂角的关系是()。(a/L,a—水动力中心至船首的距离,L—船长)
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计算船舶所受风动力时,风舷角θ为何范围时,风动力系数Ca为最大值?()
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计算船舶所受风动力时,风舷角θ为何范围时,风动力系数Ca为最大值()?
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