桥上轨道可根据具体情况采用有砟轨道或（）。

墩台变位（倾斜、滑动、沉陷、冻起）影响桥上线路轨道几何状态超限或导致支座状态劣化达AA级。其劣化等级为（）。

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简支钢梁桥，轨道钢轨防爬的关键技术在于合理确定桥上轨道（）的大小及分布。

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200km区段的路基宽度不小于1.0m；250km区段有砟轨道路基宽度，单线不小于（），双线不小于1.4米。

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泥石流的整治可以根据具体情况采用（）、谷坊拦截或加大流速排泄等措施。

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秋检时发现某桥4号墩有少量沉降，但支座正常、梁端未顶死，通知线路工区检查桥上线路后，桥上轨道几何状态正常，则其属于（）级劣化。

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桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：250km/h区段有砟轨道墩台均匀沉降量为（），相邻墩台沉降量之差为15mm。

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新建有砟桥面的桥梁，墩台均匀沉降量不得大于（）。

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明桥面桥枕间净距为（）mm（横梁处除外），根据运营情况，专用线可放宽到210mm。

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高架桥上通常采用（）轨道结构。

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