秋检时发现某桥4号墩有少量沉降，但支座正常、梁端未顶死，通知线路工区检查桥上线路后，桥上轨道几何状态正常，则其属于（）级劣化。

某钢梁桥位于直线地段，秋检时发现其线路中心线与钢梁中心线间相距60㎜。则其属于（）级劣化。

单选题查看答案

秋检时发现某钢梁桥人行道相邻跨梁端或梁端与墩台间隙小于2㎜，有顶紧的可能，则应评为（）级劣化。

单选题查看答案

某桥为5-32米普通钢筋混凝土T梁桥，单线桥，其3号墩下行侧第3孔与第4孔梁梁端顶紧已造成梁端混凝土严重裂缝局部溃碎，则其属于（）级劣化。

单选题查看答案

秋检时发现某下承式桁梁桥有一个主桁节点有5只高强度螺栓已失效，该节点共有24只高强度螺栓，则按现行状态评定标准，应评为（）级劣化。

单选题查看答案

每年秋检时应对桥梁、隧道逐座进行状态评定，但涵渠则不必逐座评定。

判断题查看答案

某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段，明桥面上共有80根标准断面的木桥枕，秋检时发现劈裂明显，裂缝长度大于1.5米，且通过一个螺栓孔，处在发展阶段的桥枕有8根；因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根；道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根；通裂严重，影响共同受力的桥枕有5根；腐朽迹象明显，但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根；有劈裂发生，最大裂缝长度大于400㎜，但小于1.5米的桥枕15根。则该钢梁桥木桥枕总体劣化等级应评定为（）.

单选题查看答案

经测量发现某桥实际限界能满足最大级超限货物的装载限界加100㎜的要求但侵入建限－1，已知该桥位于直线地段。则该桥属于（）级劣化。

单选题查看答案

某桥经桥检队检定，其K＜1但K＞Q，则该桥属于（）级劣化。

单选题查看答案

拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时是属于三级施工项目。

判断题查看答案