电喷系统的怠速喷油量没有根据（）基本工况来分别控制。

在发动机集中控制系统中，控制怠速工况下的进气量方法主要可分为两种基本类型：（）和（）。

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电喷发动机怠速控制系统中，根据控制阀的结构原理不同，可分为（）。

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在怠速控制系统中ECU需要根据（）、（）确认怠速工况。

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大负荷工况喷油量修正中，ECU根据（）或（）以及（）输送的全负荷信号或（）判断发动机负荷状况，大负荷时适当（）喷油时间。

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电喷发动机（）的作用是调节燃油压力使喷油器与进气岐管的压力差恒为250KPa从而保证喷油量的精确度。

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分别说明怠速工况和非怠速工况下基本提前角怎样确定？

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在怠速工况运行时，ISC触发控制信号没有（）。

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汽车尾气中的一氧化碳在采用浓混合气的加速工况和怠速工况排出量大。

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怠速修正时，当进气压力增大或发动机转速降低ECU减少喷油量

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