列车中机车车辆（），车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，为一般C类事故。

列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为一般事故。

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当列车/机车在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为（）时间。

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在机车（）速度下，通过反向变矩器充油可实施液力制动，使列车停车。

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机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。

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客运列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结，由（）负责。

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旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结，由（）负责。

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由闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动力时起到列车停止运行时止，列车所走行的距离叫（）。

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旅客列车在运行中施行空气制动调速时，机车呈牵引状态，牵引电流控制在（）左右。

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利用本务机车甩挂作业，列车中机车与第一辆车的制动软管的连接由（）负责。

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