城轨车辆的牵引电机在牵引工况时为电动机状态,在动力制动时为()状态。
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CRH2A型动车组空挡转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是验()牵引性能,进行空挡试验。主电路得电状态,牵引电机不得电。
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当牵引电机过载或环火电流达()A时,牵引电机过载中间继电器22KA动作。
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在电阻制动工况时,通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为()式。
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当发生次边过流或牵引电机过载时,应()。
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再生制动是指制动时,牵引电动机转化为发电机,将列车的动能变为(),并回送到接触网再利用的制动方式和原理。
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当发生次边过流或牵引电机过载时,重合主断后仍跳主断应()。
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当3D牵引电机支路电流达到1200A时,起过流保护作用的继电器是()。
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当发生次边过流或牵引电机过载时,经重合主断、微机转换后仍跳主断时应()。
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