列车出发后途中退回发车站时，由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据。

列车出发后途中退回发车站时，由发车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据。

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列车出发后途中退回发车站时，由（）发出电话记录号码作为取消闭塞依据。

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在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员，列车退回发车站后，由提出车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。

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行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已发车，未到前方站时，待前方列车到站后解除该站闭塞。

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施工列车自动闭塞法入场作业时，施工列车由发车站运行至接口站时，途径车站报到发点，填写车站生产日志。

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在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员，列车退回发车站后，由（）发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。

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行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已发车，未到前方站时，安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车，向前方站取消闭塞。

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列车正线运行作业时，列车发车，车站值班员（行车）通过（），核对列车发出准点。

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列车正线运行作业时，列车发车，车站值班员（行车）通过ATS工作站，核对列车发出准点。

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