A运营调度员
B接车站
C发车站
D公司生产调度
列车出发后途中退回发车站时,由发车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据。
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列车出发后途中退回发车站时,由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据。
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在已办理列车闭塞后,因故不能接车或发车,应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员,列车退回发车站后,由()发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。
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在已办理列车闭塞后,因故不能接车或发车,应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员,列车退回发车站后,由提出车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。
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施工列车自动闭塞法入场作业时,施工列车由发车站运行至接口站时,途径车站报到发点,填写车站生产日志。
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行车闭塞方式降级运行作业中,列车恢复正常模式运行时,车站值班员(行车)确认列车位置,该站已发车,未到前方站时,待前方列车到站后解除该站闭塞。
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行车闭塞方式降级运行作业中,列车恢复正常模式运行时,车站值班员(行车)确认列车位置,该站已发车,未到前方站时,安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车,向前方站取消闭塞。
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列车正线运行作业时,列车发车,车站值班员(行车)通过(),核对列车发出准点。
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列车正线运行作业时,列车发车,车站值班员(行车)通过ATS工作站,核对列车发出准点。
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